無人機作爲一種新型的科技産品，在我們生活中的用途越來雜間越多，從最開始娛樂(yuè)性的飛行表演到航拍、物流、巡檢等各個(gè數我)領域都可(kě)以看見無人機的身影。如(rú)今，無人機行業(yè)發展迅速，使其對于移動(dòng)通(tōng)訊網絡雨海的需求越來越旺盛。正因如(rú)此，很多人預測無人機将是5G網絡最先商(shā熱船ng)用的幾大行業(yè)之一。
如(rú)今，5G商(shāng)用牌照已經正式發放，5很路G網絡真正商(shāng)用也提上了議程。但是，無人機究竟爲什麽玩內需要5G網絡？5G網絡究竟給無人機行業(yè)帶來怎樣的變化？5G究竟能讓無現行人機飛得多高？6月(yuè)14日，無人機企業(yè)将在億歐2019全球新經行海濟年會之“5G物聯峰會”，基于自己對于行業(yè)的深度認知，爲大家一一解話唱答這些問(wèn)題。
無人機市場進入轉變期，行業(yè)級無人機更受資(zī)本青睐她門
無人機市場一般可(kě)以劃分爲消費級無人機和(hé)行票家業(yè)級無人機，目前消費級無人機已經被壟斷，而行業(yè)級無人機市錯校場還未形成真正地壟斷格局。消費級無人機自2016年進入資(zī)本寒冬以木拿後便再無起死回生的迹象，行業(yè)級無人機反而更受資(zī)微計本青睐。
目前，行業(yè)級無人機可(kě)以應用到很多行業(y明現è)，如(rú)物流、巡檢、安防等垂直行業(yè)。艾瑞咨詢預測到202門員5年，國内無人機市場總規模将達750億。其中行業(yè)應用農林植保錢樂約爲200億，安防市場約爲150億，電力巡檢約爲50億，而用于航拍娛樂(yu拿裡è)的消費級市場爲300億。
大家對行業(yè)級無人機前景持樂(yuè)觀态度，但是無人機依友動舊存在着法律監管不力、科研應用配套不足、安全問(wèn)題與技術(s冷腦hù)難以突破等問(wèn)題。但是網絡問(wèn)題是限制其發展的關(到短guān)鍵環節，4G網絡在帶寬、時延、幹擾協同等方面都存在着進步空間上章。首先在信号幹擾性方面，無人機的飛行路(lù)線的基站(zhàn)主要是制可依靠地面覆蓋建設，而且無人機的飛行高度卻不在地面站(zhàn)天線主瓣範圍。因睡長此，空中信号差且無主覆蓋小區。最後導緻，基站(zhàn)下行幹擾較大，部分區域土分甚至出現短(duǎn)線失聯的問(wèn)題。
其次在時延性方面，無人機如(rú)果在幹擾過大的失聯區域，下南土行方向的管理指令傳輸困難。根據信通(tōng)院發布的《5G無人機應用白皮書》新費得知，部分幹擾鄰區來自遠(yuǎn)距離(lí)基站(zhà木冷n)且站(zhàn)間距爲500m城區場景會收到2.5外小區幹月還擾，空中頻繁切換，切換失敗和(hé)掉線次數比地面高出2-5倍。對于網聯無綠姐人機來說，如(rú)果時延不穩定，會造成信号不能及時接收到，理個甚至會對無人機的工作産生影響。
截止2017年12月(yuè)31日，2017年中國國内民用無人物吃機産量達到290萬架，同比增長67%。如(rú)今，無人機在4G網絡下未能實來得現的場景，可(kě)以在5G網絡中得以發展。5G蜂窩移動(d的農òng)通(tōng)訊技術(shù)與無人機的結合将會讓無人機服樂突破目前的局限，并且構建更加穩定的無人機網絡控制系統。
5G網絡賦能無人機，構建天、地、空聯動(dòng)世界
5G網絡有着全新的網絡架構，能夠實現超高帶寬、毫秒級時延、超高密度鏈接，的時這些優點可(kě)以很大程度上解除無人機現在的困境。當5G網絡了她能夠實現真正的商(shāng)用，無人機便構成一個(gè)7X24的全時無人風術機網絡，進而構成一個(gè)天、地、空實時聯動(dòng)的世界。
在減低信号幹擾方面，5G可(kě)采用鋪設大規模天線較窄波束白的對準服務用戶，進而小區内或小區間的幹擾；也可(kě)以采用協同傳輸長說的方式，以協調時、頻、空、碼、功率的資(zī)源協調;更可(kě那音)以不同帶寬的分頻接入，使得地面和(hé)空間采用不同的網絡，從樹朋而減少(shǎo)幹擾。
在無人機下行容量方面，如(rú)今的低空無人機或許對于下行容量的要求家有不高。一旦，無人機數量增多，地面終端業(yè)務負載過大，便會船劇出現下行容量受限的問(wèn)題。針對下行容量問(wèn)題，5工了G基站(zhàn)的大規模天線能力可(kě)以增加水平和(hé)垂直發射通日道(tōng)道數，使得水平垂直面的波束更加準确地指向目标用戶。如(rú)跳但此一來，更窄的波束能夠有利于控制幹擾，提升用戶的信噪比，同時可(kě)以實現更呢現多用戶的空分複用提高下行容量。
最後在時延性方面，無人機的控制與指揮需要低時延，同時高清視頻的回傳更需要車科降低時延。而5G的新空口可(kě)以根據不同的業(yè)務時延需求進行調作湖度，投入前置導頻、迷你(nǐ)時隙、靈活幀結構、上行免調度設計實現低時延傳輸業坐。針對數據業(yè)務，可(kě)以使用自包含子(zǐ)幀結構、傳你長輸和(hé)反饋可(kě)以在一個(gè)時隙内完成，可(k師了ě)以大大減少(shǎo)時間。
5G網絡在時延行、抗幹擾性、下行容量等方面的特點可(kě)以緩解腦信無人機在4G網絡時代的尴尬，而且5G網絡可(kě)以滿足無人機在絕大多數的應信有用場景的通(tōng)信需求，将會給産業(yè)界帶來近10倍的開笑商(shāng)業(yè)機會。有了穩定的網絡，将會更好地發揮無人機票森響應速度快、觀察視角好、覆蓋面廣等優點，從而爲各個(gè)行市民業(yè)提供更爲優質的服務，進而做到提效降能。
5G爲無人機解鎖更多新場景
5G網絡可(kě)以讓無人機在現有的場景中做得更好、更加穩定，而且網路視聯無人機将會驅動(dòng)更多種類應用場景升級。5G與無人照雨機的結合不僅僅包括網絡的接入，還要有邊緣計算技術(shù)與網絡切片用男能力的提高。這幾者完美配合，使得無人機在VR直播、城市園區安防、內銀高清直播、電力巡檢、基站(zhàn)巡檢、無人機物流、無人機水務、野外科學商妹勘測等場景有更好的升級。
在VR直播和(hé)高清直播方面，由于5G網絡可(kě)實現上行單去木用戶體驗速率100Mdps以上且空口時延10ms，因此VR直播與高說男清視頻直播将會更加流暢。以VR直播爲例，無人機通(tōng)過挂載在無人機黑爸機體上的360度全景相機進行視頻拍攝，全景相機可(kě)以通(tōn嗎通g)過連入5G網絡的CPE将4K全景視頻通(tōng)過上行鏈路(l友金ù)傳輸到流媒體服務器(qì)中，用戶再通(tōng)過VR眼睛，PC從該放著服務器(qì)拉流觀看，整個(gè)過程對于網絡傳輸速度與質量要求飛務極高。
當視頻傳輸的穩定性得到了保證，無人機将會應用在更多垂直的行業(y上購è)。如(rú)今，無人機應用較爲成熟的安防行業(yè)，需要無人機實現高計的清視頻實時傳輸，飛行狀态監控、遠(yuǎn)程操控以及網絡定位，這便對于視木能頻清晰度要求有所提升。而5G網絡的大帶寬、低延時的特點，可(錯司kě)以實時将高清視頻流回控制中心，使其能夠快速分析視頻。
5G除了可(kě)以幫助視頻得以實時傳輸，還可(kě)以保證無人機能夠在惡作書劣的環境下應用，如(rú)無人機應用通(tōng)信及救援和(hé)野外信國科學觀測。中國幅員遼闊，環境多樣，當出現災害或進行地理勘測的時候，人力總知靜是存在着不可(kě)抗力的因素，這個(gè)時候無人機的作用便凸顯出。議火5G技術(shù)帶來的邊緣計算技術(shù)可(kě)以幫助無人離技機在本地篩選無用或冗餘的信息，提高系統的工作效率。
總體而言，5G在無人機領域的應用，促進無人機在物流、農業(yè)、巡紙化檢、安防等多個(gè)場景實現全時化、智能化建設。如(rú)今，民用無人機應從愛用的前景廣泛，是5G技術(shù)與業(yè)務應用的重要行業慢慢(yè)之一。如(rú)今，5G與無人機實現了跨界融合，将會加速民用無人機的錯愛廣泛普及，也讓這個(gè)市場存在着新的增量。
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